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Recette Usine Banc Optique Thalès

En 2016, ACTI’ENERGY et ACTI’CONSEILS ont réalisé la conception et le dimensionnement d’un banc optique pour THALES ANLENIA SPACE.

Notre client direct, SDMS, en a réalisé la fabrication.

Ce dispositif est prévu pour des essais sur des composants et matériels optiques embarqués sur des satellites.

Les tests THALES seront réalisés dans un caisson à vide, dans des conditions d’ultra-propre.

Le banc, initialement commandé pour une campagne d’essais sur un projet en particulier, a également été pensé pour accueillir un maximum de configurations futures, dans la limite de sa CMU de 10 tonnes.

Les déformations, déviations angulaires et courbures acceptables sur la table optique sont de l’ordre du mm et du mRad.

Les essais de levage, de charge et de roulage sont concluants.

Les essais pour mesures de déformations sont en cours. Les premières mesures sont conformes.

 

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Nouveau Contrat avec le CEA

 

Le CEA (Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives) a choisi ACTI’ENERGY pour l’étude, la conception ainsi que la réalisation des modules de pose de rails destinés au démantèlement du bâtiment APM sur le site de Marcoule.

ACTI’ENERGY pourra s’appuyer sur ACTI’CONSEILS et BIGORRE INGIENIERIE pour la réalisation de ce projet.

La livraison de ces modules est prévue pour le printemps 2018.

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Poursuite du développement ACTI’ENERGY en 2017

 

Après une année 2016 qui a vu une croissance du chiffre d’affaire de 40% par rapport à l’exercice précédent, le premier semestre de l’année 2017 se termine également sur une augmentation du même ordre.

Ce développement de la société est d’autant plus robuste qu’il s’est accompagné d’une évolution structurante de sa nature, qui s’appuie maintenant en majorité sur des projets au forfait réalisés dans nos locaux. Il a permis l’embauche de 2 nouveaux ingénieurs-calculs venus renforcer les effectifs du bureau d’études.

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Conception Plate-forme Mécanique Simulateurs Transports Urbains

Sym2B propose des systèmes basés sur la simulation, à prix attractif, destinés à la formation des conducteurs d’autobus, trolleybus, tramway, autocar, camion et véhicule spécial.

Une formation améliorée se traduit par des bénéfices sur les opérations, en réduisant le nombre d’accidents de 40%, en diminuant les dépenses en carburant de 10% et en améliorant la qualité de service aux usagers.

La société Sym2B a confié à Acti’Energy le projet de conception de la plate-forme mécanique de simulateurs de transport urbain, destiné à la formation de conducteurs de Bus. La collaboration se met en place afin de définir un design qui soit le plus flexible possible, et permettre ainsi son adaptation à la conduite d’autres types de véhicules, tout en contribuant à la compétitivité des offres de Sym2B.

 

Pour plus d’informations sur la société Sym2B: https://www.sym2b.com

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Actions RSE auprès de jeunes actifs grenoblois

A l’initiative de l’association « Réseau Etincelle », et accueilli dans les locaux de la société NORSYS, ACTI’ENERGY a témoigné de l’expérience d’entreprise auprès d’un groupe de jeunes actifs en construction de leur projet professionnel. Ce moment d’échange les a conduit à retenir quelques axes fort pour leur développement futur tel que:

« L’importance du savoir-être », « Savoir raconter l’histoire de son projet », « prendre du recul », « Oser et risquer »

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Rejoignez-nous au salon SIFER2017 à Lille

Acti’Energy sera présent au salon SIFER 2017, sur le stand n° 2/330 de notre société affiliée, Bigorre Ingénierie.

 Ce grand rendez-vous de l’industrie ferroviaire en France offre un cadre unique pour rencontrer, échanger et découvrir les dernières innovations du monde ferroviaire et échanger avec tous les acteurs de l’industrie

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Etudes thermiques pour CEA/SDMS

Le CEA Cadarache a confié à Acti’Energy, via son donneur d’ordre SDMS, une étude thermique du panier d’entreposage pour le puit RP3 de l’INB STAR, en complément des travaux de conception et de dimensionnement déjà réalisés pour cette installation. Elle vise à établir les profil de température dans le panier et valider les calculs de pré-étude. En effet, le panier d’entreposage des assemblages de combustible a été dimensionné mécaniquement en considérant une température maximale d’étude de 40°C et cette étude va permettre de vérifier la validité de cette hypothèse dans un cas accidentel de montée en température du combustible en s’appuyant sur une modélisation des sources de chaleur (aiguilles dans les alvéoles du panier), des transferts thermiques dans le panier et des différents phénomènes de dissipation (air ambiant, environnement béton / plomb)